Suspensión de choque de aire Goodyear 1B12-318 M8 pernos de aire de resorte simple enroscado

Suspensión de choque de aire Goodyear 1B12-318 M8 pernos de aire de resorte simple enroscado
 

El origen de la fuente de aire

Poco después de la invención del automóvil, cuando la comodidad todavía era muy baja, los inventores querían usar esta propiedad del aire para crear resortes de aire para automóviles.El objetivo es mejorar la comodidad del coche absorbiendo los golpesDebido a la tecnología de fabricación y problemas de materia prima, los primeros intentos no lograron la durabilidad de estos primeros resortes de aire.Humphreys patentó su diseño de un cojín de aire amortiguador diseñado para reducir las vibraciones transmitidas a la cabinaEl francés Messier diseñó los primeros resortes de aire para automóviles en la década de 1920,y en 1929 la compañía de automóviles checoslovaca TATRA experimentó con la instalación de resortes de aire en el eje trasero de su camión T24No fue sino hasta 1946, después del final de la Segunda Guerra Mundial, que el escarabajo Stout, diseñado por el inventor estadounidense William Bushnell, fue equipado con un muelle de aire desarrollado y fabricado por Fire-Stone..Fue el primer coche del mundo con suspensión neumática completa.
 

Norma de producto 

• Estructura de las bocas de caucho: resorte de aire enroscado único
• El número de unidades de la unidad de ensayo
• Alturas de las máquinas de ensayo
• Entrada de aire: G3/4
• Tipo de tornillo: 2 × M8 × 1.25
• Diámetro de la placa de cubierta superior/inferior: 231 mm
• Distancia del centro al centro: 157,5 mm
• Distancia del orificio de aire entre los tornillos: 73 mm

Referencias de los OEM

Otros tipos de muelles de aire Goodyear

Las verdaderas imágenes de las suspensiones aéreas