Nissan 95148-00Z11 delantero 9514800Z11 almohadón de resorte de aire de lóbulo rodante

ElEl motor de la marcaEl choque de aire que podríamos ofrecer
 

Sobre la suspensión por aire

El sistema de suspensión aerodinámica, compuesto principalmente por resorte de aire y amortiguadores del núcleo del barril, y la suspensión mecánica tradicional es diferente se encuentra en el soporte del resorte del vehículo.En el conjunto de suspensión neumática, el resorte es un resorte de aire, mientras que la suspensión tradicional es un resorte regular.El primero puede ajustar la dureza y la altura del resorte de aire de acuerdo con el estado de la carretera a través del ordenador del coche.


Ventajas

1, mejorar la comodidad de conducción del vehículo;

2, mejorar la estabilidad del control de conducción del vehículo;

3, mejora la potencia de conducción y la fuerza de frenado del vehículo en carreteras accidentadas;

4, la altura del cuerpo permanece igual, no aumentará ni disminuirá con la carga, ni reducirá ni aumentará;

5, prolongar la vida útil de los neumáticos y los discos de freno;

6, reducir los costes de mantenimiento de la electricidad, el aire acondicionado, el sistema de escape, el puente, la carrocería y el chasis;

7, prolongar la vida útil del vehículo y aumentar el valor de la depreciación.

Su mayor ventaja es que no sólo puede aumentar la estabilidad del cuerpo de alta velocidad o la viabilidad de condiciones complejas de la carretera, mejorar la comodidad de conducción de los pasajeros,Pero también desempeñan un papel importante en la protección vial..

En términos generales, las ruedas delanteras y traseras de los vehículos con suspensión neumática ajustable de tipo de equipo estarán equipadas con distancia del suelo cerca del sensor,de acuerdo con la distancia de la señal de salida del sensor de tierra, la computadora de conducción puede juzgar el cambio de altura del cuerpo, para controlar el compresor de aire y la válvula de escape, hacer la compresión automática del resorte o alargamiento,para reducir o aumentar la distancia al suelo del chasis, Aumentar la estabilidad del cuerpo de alta velocidad o la viabilidad de condiciones de carretera complejas.