La primavera del ayudante del aire de la amortiguación de aire con resorte del autobús de 662 N puede con para M.A.N 81.43601.0018

La primavera del ayudante del aire de la amortiguación de aire con resorte del autobús de 662 N puede con para M.A.N 81.43601.0018

Número de parte de Dunlop
PNP 30273 01 01
Referencia de Contitech
662 N
Estilo del pedernal
1R1D 355-355
Referencia del pedernal
W01 095 0207
Phoenix
1 E 32
Tauro
BL 143
Goodyear
9007
CF Gomma (Pirelli)
1 SC 360-30
Usos/números de parte del OEM
BPW 02.200.24.60 .0 DAF 0 578 361
HOMBRE 81.43601.0051 NEOPLAN AA 10-01-002 NEOPLAN 1001 102 00 NEOPLAN 1001 122 51 SCHMITZ 750 209
SMB 268 0662 000 VAN HOOL
VDL TRANSPORTAN 0 578 361



Presión de trabajo nominal: barra 5.0-6.0
presión de trabajo máxima: 7.0bar
diámetro del sobre del espacio: 380m m
altura máxima: 445m m
Altura de la asamblea: 200m m - 270m m
Altura mínima: 180m m
Presión estallada mínima: 18bar
capacidad de carga (barra 7,0): 4670kg



La amortiguación de aire con resorte del autobús de 662 N puede caber para el modelo abajo:

BPW 02.200.24.60 .0 (N) vehículo 662:

El transportar (N) vehículo 662: L 16
El transportar (N) vehículo 662: L 22

DAF 0 578 361 (N) vehículo 662: SB 2000
DAF 0 578 361 (N) vehículo 662: SB 201

Fruehauf (N) vehículo 662: Alteración del camión
Fruehauf (N) vehículo 662:

Hanomag (N) vehículo 662: Camión
Hanomag (N) vehículo 662: Autobús

Ikarus (N) vehículo 662: Vöv - autobús
Ikarus (N) vehículo 662: 19001
Ikarus (N) vehículo 662: 19002
IVE-CO 41822247 (N) vehículo 662: Carro 220 IVE-CO

Koegel (N) vehículo 662:
HOMBRE 81.43601.0018 (N) vehículo 662:
HOMBRE 81.43601.0051 (N) vehículo 662:

Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 116
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 117/2/3
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 122
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 122/2/3
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 138
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 212/H
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 213/H
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 214/H
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 216/H
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 221
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 314
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 316/MK
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 326
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 414
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 416
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 421
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 424/426
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 912
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 922
Neoplan AA 10-01-002 (N) vehículo 662: N 940

La ventaja para utilizar la amortiguación de aire con resorte:

Para optimizar la distribución de carga en unidades del multi-árbol.
Para prever árbol auxiliar coja cuando el árbol no es necesidad de utilizar.
Puede tan las economías de funcionamiento del provid y mejorado
maniobrabilidad.
Para permitir el nivel automático. Con los sensores automáticos de la altura,
no hay cambio en altura del vehículo del descargado a completamente
condición cargada. La amortiguación de aire con resorte de GUOMAT permite que el espacio del cargo sea diseñado
con un top más alto y una planta más baja sin la interferencia con
neumáticos mientras que todavía permanece dentro de límites máximos de la altura del vehículo.
Se mantiene una altura constante cuando utiliza en los embarcaderos
y para las recogidas del remolque.


Cambie la necesidad de la amortiguación de aire con resorte de prestar la atención a estas extremidades:

Limpie la tapadera y el pistón inferior, para comprobar si hay rebabas o instalado en el reemplazo de la corrosión de las piezas de metal en caso de necesidad. En el permiso de la costura del pistón están cubiertos con el jabón líquido o instalan los lubricantes de los neumáticos pero la grasa no puede utilizar.

Durante la instalación, no se asegure de ningún daño a la amortiguación de aire con resorte, combinación de piezas de metal tales como tapadera, superficie de lacre del pistón no se daña, moho y el conseguir sucio.

Compruebe si el pistón viejo del metal indica que hay un producto de la suciedad, o el moho superficial causado por el desgaste. Si hay, debe limpiar la superficie del pistón, en caso de necesidad para que el proceso prevenga moho o lo substituya por las nuevas piezas de metal.