Innovador en Experiencia de Conducción de Camiones: Resorte Neumático de Cabina GUOMAT, la Combinación Perfecta de Confort y Eficiencia

Innovador en Experiencia de Conducción de Camiones: Amortiguador Neumático de Cabina GUOMAT, la Combinación Perfecta de Confort y Eficiencia

El amortiguador neumático de cabina de camión es un elemento clave de reducción de vibraciones instalado entre la cabina del camión y el bastidor del chasis. Utiliza la elasticidad y las características de amortiguación del aire comprimido. Su función principal es aislar las vibraciones y los impactos de la superficie de la carretera, mejorando en gran medida la comodidad de conducción del conductor y protegiendo la estructura de la cabina y el equipo interno.

Funciones y Ventajas Principales

Excelente reducción y aislamiento de vibraciones: En comparación con los muelles de láminas tradicionales o los amortiguadores de goma, los amortiguadores neumáticos pueden absorber y atenuar de manera más efectiva las vibraciones de varias frecuencias (especialmente las vibraciones de baja frecuencia) causadas por carreteras irregulares, reduciendo significativamente la sensación de baches transmitida a la cabina.

Ajustabilidad de altura: Al ajustar la presión de aire en la bolsa de aire, se puede cambiar la distancia al suelo de la cabina. Esto es útil para adaptarse a diferentes condiciones de carga, facilitar que los conductores suban y bajen del vehículo o para que coincida con la altura del remolque.

Frecuencia natural baja y constante: La rigidez (elasticidad) del amortiguador neumático aumentará naturalmente con el aumento de la carga, pero su frecuencia natural (el parámetro clave que determina el efecto de reducción de vibraciones) tiene un rango pequeño de variación y puede mantener una buena comodidad bajo diferentes cargas (como sin carga, carga completa).

Extender la vida útil: Protege eficazmente la carrocería de la cabina, el panel de instrumentos, los asientos, varios equipos electrónicos, etc. de impactos severos y daños por vibraciones continuas, reduce la holgura y los daños.

Reducir el ruido: Reduce el contacto rígido y el ruido de fricción entre la cabina y el bastidor.

Mejorar la experiencia de conducción: Reduce la fatiga del conductor y mejora la seguridad y la comodidad de la conducción de larga distancia.

Principio de Funcionamiento

La bolsa de aire se llena con aire comprimido de una cierta presión (generalmente del sistema de aire de todo el vehículo).

Cuando la rueda encuentra baches y la fuerza del impacto se transmite al amortiguador neumático a través del bastidor, la bolsa de aire se comprime y se deforma, y el aire comprimido en su interior se comprime aún más para absorber la energía del impacto.

Después del impacto, el aire comprimido se expande, empujando la bolsa de aire de vuelta a su forma original y liberando energía (parte de la energía se convierte en energía térmica y se consume en la fricción interna de las moléculas de goma y el flujo de aire).

Este proceso de compresión-expansión aísla y amortigua eficazmente la vibración.

Problemas Comunes y Mantenimiento

Fugas: Esta es la falla más común. Las razones incluyen:

Envejecimiento y agrietamiento de la goma de la bolsa de aire, cortes (perforados por objetos afilados, instalación incorrecta y fricción).

Daño al sello de la boquilla de aire.

Óxido en la superficie de sellado de la cubierta superior/inferior o envejecimiento y fallo del anillo de sellado.

Envejecimiento y agrietamiento de la tubería de aire de conexión o juntas sueltas.

Ruido anormal: La fricción seca entre la superficie de contacto de la bolsa de aire y la cubierta, el envejecimiento y la fricción del bloque limitador interno, la distorsión y deformación de la bolsa de aire, la holgura de los pernos de fijación, etc., pueden causar ruido anormal.

Altura/inclinación anormal: Fuga de la bolsa de aire de un lado, fallo de la válvula de control de altura (si la hay), bloqueo o plegado de la tubería de aire, ajuste incorrecto de la presión de aire, etc.

Daños: Sobrecarga extrema, impacto severo, envejecimiento y fragilización, daños mecánicos externos que conducen a la rotura de la bolsa de aire.

Fallo por envejecimiento del montón de goma: pérdida de elasticidad o fragmentación.