Parte de repuesto para automóviles A1663201313 Suspensión delantera izquierda Soporte de aire para Mercedes Benz ML-Clase W166

Parte de repuesto para automóviles A1663230300 Suspensión trasera izquierda para Mercedes Benz Clase ML W166

Descripción del producto

GUOMAT NO.505031 Número de pieza OE de la suspensión de aire

A1663201313 Las condiciones de las ayudas

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A1663230300: las empresas de servicios de telecomunicaciones y de telecomunicaciones

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A1663206713: las condiciones de los productos

A 1663206713 No se puede

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A1663206913: las condiciones de los productos

A 1663206913 No se puede

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Ventajas

1Mejorar la comodidad de conducción del vehículo;

2Mejorar la estabilidad del control de conducción del vehículo;

3Mejorar la potencia de conducción del vehículo y la fuerza de frenado en carreteras accidentadas;

4, la altura del cuerpo permanece igual, no aumentará ni disminuirá con la carga, reducirá o aumentará;

5, prolongar la vida útil de los neumáticos y los discos de freno;

6Reducir los costes de mantenimiento de la electricidad, el aire acondicionado, el sistema de escape, el puente, la carrocería y el chasis;

7, Prolongar la vida útil del vehículo y aumentar el valor de depreciación.

¿Cómo puedo saber si mis ruedas de aire están mal?

A continuación se presentan las principales señales de que sus soportes de aire (o resortes de aire) están fallando o ya están mal:

1.Alturas de conducción desiguales (descenso):

Señal más obvia: Una esquina (delantera izquierda, delantera derecha, trasera izquierda, trasera derecha) del vehículo se encuentra notablemente más baja que las demás, especialmente después de estar sentado durante la noche o durante unas horas.Todo el extremo delantero o trasero puede caer.

Verificación visual: estacione en una superficie plana y dé un paso atrás.

2.Luz/mensajes de advertencia de suspensión:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.g., "FALTA DE SUSPENSIÓN AÉREA", "CONTROL DE NIVEL INACTIVO", "SUSPENSIÓN RIDE ALTO BAJO"). Esta es una bandera roja importante.

3- Tiempo de funcionamiento excesivo del compresor:

Se oye el compressor de aire funcionar con mucha más frecuencia de lo habitual, especialmente inmediatamente después de arrancar el coche o cuando está estacionado en un terreno plano.Puede funcionar durante períodos inusualmente largos tratando de mantener la presión debido a fugas.

El compresor puede encenderse y apagarse repetidamente mientras se conduce.

4. Sonidos de silbido:

Sonidos de silbido o fuga de aire que provienen de los pozos de las ruedas, especialmente perceptibles cuando se estacionan después de conducir o cuando el compresor está en marcha.una línea, o un ajuste.

5. Mala calidad de conducción:

Conducción más dura: la suspensión se siente significativamente más dura sobre golpes, transmitiendo más impacto en la cabina.

Bouncy Ride: El coche rebota excesivamente después de golpear un bache en lugar de asentarse rápidamente (aunque esto también puede indicar choques desgastados dentro del conjunto de soporte de aire).

Se siente "boaty" o inestable: el exceso de rodamiento del cuerpo en las curvas, la inmersión de la nariz durante el frenado, o la cuclillas traseras durante la aceleración puede ocurrir si el sistema no puede mantener la presión y la firmeza.

6.El vehículo no se levanta (o se levanta lentamente):

Cuando se utilice una configuración de elevación/ajuste de altura (si está equipada), el vehículo tiene dificultades para elevarse, se eleva de manera desigual o tarda demasiado en alcanzar la altura deseada.Puede no levantarse en absoluto en la esquina afectada.

7El vehículo cae rápidamente después de la parada.

El vehículo se hunde visiblemente mucho más rápido de lo normal (en cuestión de minutos) después de apagar el motor y salir.

8- El manejo se siente impreciso o "desordenado":

El volante se siente vago, el coche vaga más por la carretera, o generalmente se siente menos plantado y seguro durante las maniobras.Esto se debe a la altura y la presión de conducción inconsistentes que afectan la alineación y la amortiguación.

9Daño visible:

Las grietas/podredumbre seca: Inspeccione la vejiga de aire de goma (parece un gran fuelle negro o gris al estilo acordeón) para detectar grietas, cortes profundos o signos de podredumbre seca/atropello.

Fugas de aceite: los soportes de aire a menudo tienen un amortiguador hidráulico integrado en el interior.incluso si la parte del muelle de aire mantiene la presión.

Líneas/accesorios dañados: Compruebe si las líneas de aire que conducen al soporte no tienen grietas, abrasiones o accesorios desconectados.