FD120-20 Contitech Bolsas de aire de doble estilo enroscado de resorte de aire 77-270mm de eje de elevación

FD120-20 Contitech Bolsas de aire de doble estilo enroscado de resorte de aire 77-270mm de eje de elevación
 
Descripción del producto

Datos técnicos del muelle de aire de caucho FD 120-20

Diámetro de la placa superior de la cubierta: 141 mm
Diámetro de la placa de cubierta inferior: 141 mm
Agujas roscadas: M8X15 mm

Distancia central entre los agujeros roscados: 70 mm
Las especificaciones de las fosas de aire:G1/4,G3/4
Diámetro exterior máximo de la vejiga: 218 mm
Altura máxima: 270 mm
Alteza mínima: 77 mm
Altura de compresión: 193 mm

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Muelle de aire doble enroscado para el eje de elevación

Un resorte de aire doblemente enroscado es un tipo específico de resorte de aire comúnmente utilizado como mecanismo de elevación para ejes de elevación en camiones y remolques.Aquí hay un desglose de por qué es adecuado para esta aplicación:

1- ¿Qué es un eje de elevación?
Un eje que puede levantarse mecánicamente de la superficie de la carretera cuando no sea necesario (por ejemplo, cuando el vehículo está descargado o parcialmente cargado).
Objetivo:Reducir el desgaste de los neumáticos, mejorar la eficiencia del combustible, disminuir el desgaste en las carreteras y cumplir con las regulaciones de peso del eje solo desplegando el eje cuando la carga requiere la capacidad adicional.

2¿Por qué un resorte doble enroscado es ideal para ejes de elevación?

Alta capacidad de elevación: La carrera larga es la razón principal. Los ejes de elevación deben retraerse por completo, elevando los neumáticos muy por encima del suelo para evitar el contacto.Los muelles dobles enroscados sobresalen en proporcionar el recorrido vertical necesario para lograr esta altura de elevación significativa.

Capacidad de carga suficiente: aunque priorizan la altura de elevación, aún proporcionan suficiente volumen de aire y capacidad de presión para soportar la participación del eje en la carga de manera efectiva cuando se baja y se infla.

Despliegue confiable: Cuando se aplica presión de aire, el resorte se extiende de manera predecible y con fuerza para bajar el eje suavemente sobre la superficie de la carretera.

Compactitud: el diseño permite la carrera necesaria dentro de las limitaciones espaciales alrededor del eje y los componentes de suspensión, especialmente cuando se retraen.

Articulación: proporciona la flexibilidad necesaria a medida que la suspensión se mueve sobre terreno irregular cuando el eje se baja y carga.

Durabilidad (en este contexto): Aunque tienen más caucho expuesto que muelles de manga,el uso intermitente de un eje de elevación (que pasa gran parte de su tiempo retraído y sin presión) generalmente significa que el diseño de doble enroscamiento ofrece una vida útil suficiente para esta aplicación específicaLos beneficios de la elevación alta superan los posibles problemas de desgaste.

3¿Cómo funciona en un sistema de eje de elevación?

1. Elevación (Eje retraído): el aire se exhala del resorte. El resorte se derrumba a su altura mínima bajo el peso del conjunto del eje.El diseño de doble convolución le permite comprimir significativamente, tirando del eje y los neumáticos hacia arriba de la carretera.

2. Bajo (eje desplegado): el aire comprimido se suministra al resorte. El resorte se infla, extendiendo su altura. The long stroke of the double convoluted spring pushes the axle assembly downward forcefully until the tires contact the road and the spring reaches the pressure needed to support its share of the vehicle's load.