W01-M58-8705 Camión de aire de resorte Parte 1DF25-14 Bajo de caucho de Fénix para DAF 0377498

Números de referencia

El número de piedra de fuego: W01-M58-8705

No. de la piedra de fuego: W01 M58 8705

El número de piedra de fuego: W01M588705

Firestone Bellows Número: 1T17AR-4.5

Contitech Número: 836MBK4

Contitech Número: 836 MB K4

Número de Phoenix: 1 DF 25-14

¿Cómo funciona el resorte de aire de una suspensión de camión?

El muelle de aire en una suspensión de camión es un dispositivo que utiliza aire comprimido como medio elástico, que reemplaza o ayuda a los muelles tradicionales de hojas o muelles de bobina.

1Carga de apoyo: cuando el camión está parado o conduce en una carretera plana, el airbag se llena de aire comprimido de cierta presión.El airbag se expande y forma una fuerza de apoyo entre el marco (cubierta superior) y el eje (pistón)Esta fuerza de apoyo equilibra el peso del camión (incluido su propio peso y carga).

2. Absorción de golpes: cuando la rueda se encuentra con una protuberancia (como una protuberancia en la carretera), la rueda se mueve hacia arriba, empujando el eje más cerca del marco y comprimiendo el airbag.

3El aire comprimido genera una fuerte fuerza de reacción (fuerza elástica) para resistir la compresión, absorber la energía del impacto,y ralentizar la fuerza de impacto transmitida al marco.

4. Rebote: Cuando la rueda se encuentra con una depresión (como un bache en la carretera), la rueda se mueve hacia abajo, el eje se aleja del marco y la bolsa de aire se estira.el volumen del aire dentro aumentaLa elasticidad de la propia bolsa de aire (de caucho y cordón) y la reducción de la presión hacen que produzca una fuerza de rebote, tratando de restaurar su forma original.Tirar del eje para evitar caídas excesivas, y mantenga el neumático en contacto con la carretera.

5Ajuste automático de altura:

Aumento de carga: Cuando el camión está cargado de carga, el peso aumenta, el airbag se comprime y la altura del vehículo disminuye.El sensor de altura detecta que la altura es inferior al valor objetivo preestablecido.

Inflación: el ECU recibe una señal y abre la válvula de solenoide de inflación.

Aumento de la presión y recuperación de la altura: La cantidad de aire en el airbag aumenta, la presión aumenta y el airbag se expande para levantar la carrocería del vehículo hasta que se restablezca la altura de conducción preestablecida.

Reducción de la carga: cuando el peso se reduce después de la descarga, la bolsa de aire se infla en exceso y la altura del vehículo aumenta.

Desinflación: el ECU abre la válvula de deflación y parte del aire comprimido del airbag se libera en la atmósfera.

Reducción de la presión y recuperación de la altura: La cantidad de aire en el airbag disminuye, la presión disminuye, el airbag se contrae, la altura del vehículo cae y se restaura la altura preestablecida.

6- amortiguación (requiere generalmente amortiguadores): el mismo resorte de aire proporciona principalmente soporte elástico y ajuste de altura,pero no puede atenuar eficazmente las vibraciones (la válvula para el aire dentro y fuera de la bolsa de aire es demasiado pequeñaPor lo tanto, el sistema de suspensión por aire del camión debe estar equipado con amortiguadores hidráulicos tradicionales.El amortiguador es responsable de absorber y disipar rápidamente la energía cinética generada durante la compresión y el rebote del airbag, evitando que la carrocería del vehículo salte continuamente hacia arriba y hacia abajo, y garantizando la suavidad y estabilidad de la conducción.