Sistema de suspensión Bolsa de resorte de aire 1R1A 380 260 Firestone goma de aire Bellow W01-095-0204

Las bolsas de resorte de aire para autobuses (comúnmente llamadas resorts de aire o fuelles de aire) son contenedores de goma duraderos y flexibles montados en cada rueda o eje de un autobús.utilizan aire comprimido para soportar el peso del vehículo, absorben los choques de la carretera y proporcionan una conducción suave y nivelada.

Altura natural:Se trata de una prueba de la calidad de los productos.
Diámetro exterior:La longitud de la banda es de:
Diámetro efectivo:130.8 mm / 5,1 '

Marca GUOMAT
Muelle de la suspensión de aire del autobús
Bolsas de aire de bus
Número de modelo 769N
Color Negro
Material de caucho
1 año de garantía

• El uso de la tecnología de la información en el sistema de información de los Estados miembros.
• FIRETONE W01 095 0204 / WO1 095 0204 y sus componentes
• El uso de los productos de la categoría "A" se debe hacer en el caso de los productos de la categoría "B" o "C".
• Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero
• FIRETONE 1R1A 380 260 el mismo número que el de
• Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
• Las condiciones de los contratos de trabajo
• Año bueno 8053
• Las demás:
• PHOENIX 1E 18 y sus componentes
• El año de la prueba
• Tauro B 156
• DUNLOP D10S02 y sus componentes
• Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.
• CF GOMMA 1SC 240 a 30
• Menarini 252933
• CF GOMMA 1S 323-23
• CF GOMMA 1S 323-23
• IRIS 5 es el sistema de control de la luz.000.786.640
• IRIS 5 es el sistema de control de la luz.000.786.641
• IRIS 5 es el sistema de control de la luz.000.805.284
• RVI 5.000.805.284
• VAN HOOL 624319-860 - ¿Qué quiere decir?

El sistema es más que las bolsas; es una configuración completa e interconectada:

Suministro de aire:Un compresor de aire accionado por un motor llena los tanques de almacenamiento con aire comprimido.

Las válvulas de control de altura:Los sensores mecánicos o electrónicos están conectados a los ejes y controlan la altura del autobús.

Ajuste automático:

• Cuando los pasajeros suben y el autobús se vuelve más pesado, el chasis comienza a hundirse.
• El sensor de altura detecta esta caída y abre una válvula, permitiendo que el aire comprimido llene las bolsas de resorte de aire, elevando el autobús de nuevo a su "altura de conducción" preestablecida.
• Cuando los pasajeros salen y el autobús se vuelve más ligero, el chasis se eleva. El sensor libera aire de las bolsas para bajar el autobús a la altura correcta.
• Este proceso asegura que el autobús siempre permanezca nivelado, lo cual es crítico para la seguridad, manejo y comodidad de los pasajeros.

Las fugas:El problema más común es que el aire puede filtrarse de una bolsa de goma agrietada o rota, de un sello defectuoso o de una tubería de aire dañada.

Compresor o secador fallido:Si el compresor falla, todo el sistema pierde presión, y el bus se desploma. Un secador fallido puede llevar al agua en el sistema, causando corrosión y fallas de válvulas.

Válvula de altura defectuosa:Una válvula atascada puede hacer que el autobús se infle en exceso (conducir demasiado alto) o se desinfle por completo (conducir en las paradas de emergencia).