2B2200 Resorte de suspensión neumática de fuelle doble, 134 mm de altura, airbag para coche modificado

Resorte de suspensión neumática de fuelle doble 2B2200, altura 134 mm, airbag para coche modificado
 
Introducción del producto
 
Los resortes neumáticos GUOMAT están hechos de materiales de alta calidad. El fuelle del resorte neumático está vulcanizado como una combinación permanente y confiable de elastómeros, capas de refuerzo y piezas metálicas integradas.
 
Nombre del tipo: Resorte neumático de suspensión de fuelle doble
Garantía: 12 meses
Proveedor de resortes neumáticos: GUOMAT 
Número de modelo: 2B2200
Tipo: Con anillo de brida
Altura de diseño: 134 mm
Diámetro exterior natural del fuelle de goma: 125 mm
Diámetro exterior de la brida: 134 mm
Distancia central de los orificios roscados: 114,5 mm
Orificios roscados del anillo de brida superior: 6X1/4''
Orificios roscados del anillo de brida inferior: 6X1/4''
Grosor de la brida: 14 mm
 
Puntos de aplicación de modificación del resorte neumático GUOMAT 2B2200
 
GUOMAT: Produce principalmente varios tipos de resortes neumáticos industriales, airbags de goma, amortiguadores, etc. Sus productos se utilizan ampliamente en camiones, autobuses, aislamiento de vibraciones de equipos industriales y otros campos.
 
Desafíos y precauciones para la suspensión de vehículos modificados
La adaptabilidad es el problema principal:
Tamaño y espacio: El tamaño (diámetro, altura, carrera) del airbag industrial debe adaptarse al espacio de la suspensión del turismo (como el espacio superior de la torreta del resorte, la carrera del amortiguador, la trayectoria de movimiento del brazo oscilante). Debe medir con precisión el espacio de la posición de instalación original del vehículo y el rango de movimiento de la suspensión.
Interfaz de instalación: El espaciado de los orificios, el tamaño de los pernos y la forma de sus placas de montaje superior e inferior (si las hay) son adecuados para la instalación de la suspensión del vehículo modificado.
Problemas de coincidencia de rendimiento:
Capacidad de carga: Debe calcular la masa suspendida (el peso de la carrocería del vehículo que el resorte necesita soportar) de su vehículo en un solo ángulo (en una sola rueda) y asegurarse de que el 2B2200 pueda proporcionar una capacidad de carga coincidente bajo la presión de aire de trabajo adecuada.
Recorrido y rigidez: Las suspensiones de los turismos tienen requisitos específicos de recorrido de compresión y rebote. ¿El 2B2200 tiene suficiente recorrido efectivo? Sus características de rigidez (que cambian con la presión del aire) pueden proporcionar una conducción cómoda y un soporte de control suficiente en todo el rango de recorrido.
 
Circuito de aire y sistema de control:
Se requiere un sistema completo: El resorte neumático en sí es solo un actuador. La modificación debe incluir:
Fuente de aire: Compresor de aire (tanque de aire).
Circuito de aire: Tubería de aire, junta (necesita ser resistente a alta presión y aceite).
Unidad de control: Una unidad de control electrónico que gestiona el inflado y desinflado de los airbags, generalmente requiere un sensor de altura para retroalimentar la posición de la carrocería para la nivelación automática o la altura preestablecida.
Válvula de distribución: Controla la distribución del flujo de aire a cada airbag.
Integración del sistema: Integrar de forma fiable estos componentes en el vehículo y protegerlos del agua y el polvo es otro desafío de ingeniería.
 
Tabla de referencia cruzada de resortes neumáticos

 
Imagen del producto